Цифровые технологии в радиосвязи уже давно не являются новинкой, много лет в России активно продвигаются решения стандартовTETRA и P25, но эти технологии являются «глобальным решением», предназначенным в первую очередь для «министерств и ведомств», и из-за своей высокой стоимости недоступны большинству организаций, нуждающихся в оперативной радиосвязи.

Но технологии развиваются, выходят новые решения, и в ноябре 2007 года компания Моторола официально объявила о начале продаж в России линейки цифровых радиостанций MOTOTRBO, на основе которых можно строить радиосети любого масштаба. Цифровые радиостанции MOTOTRBO позволяют добавить к основной функции аналоговой радиостанции – голосовым переговорам, такие новые возможности как передачу текстовых сообщений, определение координат абонента с помощью встроенного GPS приемника, персональные и групповые вызовы и многое другое.

Кроме этого, при использовании цифрового ретранслятора DR3000, физический канал с помощью технологии TDMA делится на 2 логических канала(2 тайм-слота), что позволяет передавать через один ретранслятор в 2 раза больше разговоров или данных.

Для построения диспетчерской системы на основе цифрового радиооборудования MOTOTRBO не потребуется «ломать» старую систему радиосвязи – цифровые радиостанции могут работать и в аналоговом режиме. Можно постепенно заменять устаревшие и выходящие из строя аналоговые радиостанции на новые цифровые радиостанции MOTOTRBO, продолжая при этом работать в аналоговых каналах до наступления полной замены парка радиосредств. При этом надо учитывать, что только при полном переходе на цифровую технологию MOTOTRBO становятся доступны все цифровые сервисы.

Изначально цифровые радиостанции MOTOTRBO обеспечивали достаточно простые возможности в построении масштабируемых систем, но по мере выхода новых версий встроенного программного обеспечения стали доступны такие технологии “IP Site Connect” и “Capacity Plus”.

“IP Site Connect” позволяет объединять цифровые ретрансляторы Motorola DR3000 в единую сеть для покрытия больших территорий а “Capacity Plus” представляет собой систему цифрового транкинга. К сожалению, описание этих технологий выходит за рамки данной статьи.

Какие бы технологические решения по построению системы связи не применялись основная ее задача - обеспечить наиболее качественное соединение через радиоканал между абонентами, поэтому далее мы будем рассматривать пример построения системы радиосвязи, типичный для многих организаций имеющих парк автомобилей и диспетчерский центр. Подобная схема связи широко применяется во многих сферах деятельности: диспетчерские такси, аварийные службы, отделы инкассации, группы мобильной охраны, курьерские службы и так далее…

При “классическом” построении системы диспетчерской радиосвязи на устаревшем аналоговом радиооборудовании диспетчер может только разговаривать с абонентами, не получая никакой дополнительной информации об их местонахождении или состоянии – он даже не знает, находится ли абонент в зоне действия радиосети, включена ли у него радиостанция? Поэтому большое количество времени занимают следующие разговоры: -«Петрович, ты где находишься?» -«Был в центре, два часа стоял под разгрузкой…»  -«Запиши следующий адрес:….»  - и  тут следует длинное объяснение, куда надо дальше ехать и почему водитель этого сейчас сделать не может. Радиоканал в этом случае используется крайне неэффективно, контроль над абонентами отсутствует.

Какие же преимущества дает цифровая радиосвязь? В радиостанциях MOTOTRBO используется стандарт DMR , а это означает полностью цифровой радиоканал, что исключает возможность прослушивания ваших переговоров посторонними лицами, повышенная помехоустойчивость радиоканала и отличная разборчивость речи при работе даже в очень шумных местах.

В цифровой системе радиосвязи MOTOTRBO, при использовании радиостанций Motorola DM3401 или DM3601 со встроенным GPS приемником диспетчер всегда знает, где находятся автомобили, видит на электронной карте текущее местоположение, может проанализировать пройденные пути и оптимально управлять маршрутами автомобилей исходя из текущих задач.

Применение цифровых технологий MOTOTRBO позволяет повысить эффективность работы диспетчерского центра, снизить затраты на топливо за счет контроля маршрутов движения и автоматизировать производственные процессы.

Стоит заметить, что все функции диспетчеризации и контроля в цифровой радиосвязи MOTOTRBO можно реализовать только с помощью программных приложений, например, таких как TRBOnet.Professional Приложение TRBOnet.Professional не только поддерживает все функции, заложенные в технологии MOTOTRBO, но и во многих случаях значительно расширяет их возможности.

Программное обеспечение диспетчерского центра TRBOnet позволяет также задавать множественные «зоны контроля» на электронных картах для определения границ, при пересечении которых заданным автомобилем на диспетчерской консоли будет появляться сообщение о нарушении заданного маршрута.

В случае подключении телеметрических датчиков встроенных в цифровую радиостанцию MOTOTRBO появляется возможность дополнительного контроля, например: на экране диспетчерской консоли TRBOnet можно видеть включено или выключено зажигание, а также следить за открыванием / закрыванием дверей автомобилей.

Для того чтобы диспетчер мог передать водителю адрес или номер телефона ему достаточно просто набрать необходимую информацию на клавиатуре диспетчерской консоли, указать абонента, и в считанные секунды текстовое сообщение придет на абонентскую радиостанцию, причем диспетчер всегда знает, что сообщение доставлено – цифровая радиостанция MOTOTRBO автоматически подтверждает доставку сообщения.

Вся информация, проходящая через диспетчерский центр TRBOnet, автоматически записывается в базу данных: голосовые переговоры, передача текстовых сообщений, включение / выключение абонентов, состояние датчиков – все это можно прослушать или просмотреть в любое время.

Одним из важных аспектов при построении диспетчерского центра TRBOnet является архитектура приложения «TRBOnet.Professional» – «клиент – серверная». Цифровая диспетчерская радиостанция MOTOTRBO физически подключается к серверной части приложения и устанавливается в наиболее удобном с точки зрения на построение системы радиосвязи месте. Клиентская часть «Диспетчерская консоль» (их может быть несколько, и они могут работать параллельно) могут быть вынесены через IP сети (например, через локальную сеть предприятия или через интернет) в любое удобное место для размещения диспетчерского центра.

Таким образом, в отличие от аналоговой радиосвязи, диспетчер не «привязан» к месту размещения радиооборудования и достигается необходимая гибкость при построении диспетчерской системы, допускающая множество вариантов использования приложений TRBOnet.

Что необходимо для построения цифровой диспетчерской системы? В самом простом случае это цифровые радиостанции MOTOTRBO, установленные на автомобилях, одна стационарная радиостанция и компьютер с установленным приложением TRBOnet.Professional. Если сравнивать с обычной аналоговой радиосетью к радиооборудованию добавляется только компьютер с диспетчерской консолью TRBOnet - и все. Но это небольшое «добавление» позволяет значительно расширить возможности диспетчерской радиосвязи, перевести ее на новый уровень управления системой связи.

Расширение системы может производиться как со стороны радиооборудования MOTOTRBO можно добавить абонентов или поставить цифровой ретранслятор для увеличения зоны охвата радиосети, можно создать сеть из нескольких ретрансляторов, можно подключить несколько диспетчерских радиостанций для работы на нескольких радиоканалах, так и со стороны развития диспетчерского центра TRBOnet. При необходимости очень просто установить новые рабочие места диспетчеров, как локальные так и удаленные, находящиеся в любом месте, где есть подключение к сети интернет.

С помощью цифровых радиостанций MOTOTRBO и программного обеспечения TRBOnet можно организовывать диспетчерские центры любого масштаба.

Компания БАЙТ имеет большой опыт интегрирования программного обеспечения в компьютерные сети, охранные и пожарные комплексы, построения диспетчерских центров различного назначения.